Istraživači kažu kako bi biciklisti trebali održavati veću udaljenost između svojih vozila. Saznajte kako sigurno voziti bicikl tijekom pandemije i saznajte zašto bicikli nedostaju u mnogim zemljama.
Jedan od urednika američkog časopisa za bicikliste Bikemag.com opisao je svoju avanturu pronalaskom stručnjaka za popravak bicikala. Svi su bili zauzeti poslom, što ga je iznenadilo, pa je počeo provoditi temu.
Zazvonilo je šest slučajnih trgovina u šest različitih država i svugdje je čuo da zbog preobilja kupaca ne mogu uzeti njegovu narudžbu!
Što se dogodilo u SAD-u da muškarac nije mogao popraviti svoj bicikl, čak i ako je otišao s njim u daleku državu? Jedan je razlog, iako ima nekoliko dimenzija. To je koronavirus.
$config[ads_text1] not found
Sadržaj
- Bicikl umjesto teretane
- Vožnja umjesto zabave
- Dva kotača umjesto autobusa
- Hoće li biciklistička moda preživjeti?
- Kako sigurno voziti bicikl za vrijeme pandemije?
Bicikl umjesto teretane
Nakon izbijanja pandemije, teretane, teretane i sportski tereni širom svijeta bili su zatvoreni. Ljudima koji su navikli na tjelesne aktivnosti, biciklizam je postao jedina dostupna vrsta sporta, iako ne svugdje.
Primjerice, u Francuskoj je neko vrijeme bilo dozvoljeno voziti bicikl samo ako je to prijevozno sredstvo do posla, do liječnika ili do trgovine.
Međutim, u mnogim je zemljama vožnja na dva kotača bila dopuštena i ljude je zamijenila vježbanjem u teretani, a ubijala je i dosadu uzrokovanu zatvaranjem kina, kafića i pubova.
Ispostavilo se, međutim, da mnogi ljudi nemaju bicikle jer im prije nisu trebali. Pa su ih naručili preko internenta. A oni koji su ih imali, ali ih godinama nisu vozili, dali su ih na servis. Otuda i problemi citiranog urednika s popravkom jednostavnog dijela njegovog "gorštaka".
$config[ads_text2] not foundPročitajte: Teretane i fitnes klubovi - kada su otvoreni? Koraci otvaranja i DATUM
Vožnja umjesto zabave
Nije sve u svemu. Kad su se škole i sva druga zabava poput trgovačkih centara počeli zatvarati, tinejdžeri su stekli više slobodnog vremena. Biciklizam im je postao jedina zabava. Međutim, njihova su vozila često bila premala ili su bila neupotrebljiva, zbog čega je i započeta prodaja dječjih bicikala.
Prema časopisu Bikemag.com, mnoge su trgovine specijalizirane za performanse i sportske bicikle morale naručiti bicikle za tinejdžere i amatere, jer nisu mogle pratiti pozive kupaca koji su pitali o mogućnosti kupnje novog vozila.
Takav se interes primjećuje ne samo u Americi. Guardian citira prodavača u Sydneyu koji je priznao da je do sada za vikend objavio prodaju od 10.000 američkih dolara. Tijekom pandemije zarađuje 4 puta više, a tijekom tjedna nije ni gore.
Dva kotača umjesto autobusa
Sljedeći razlog povećanja prodaje bicikala u svijetu bio je strah od putovanja javnim prijevozom. Mnogi su ljudi radije prešli na bicikle kako bi izbjegli putovanje u gužvi i kontaktiranje potencijalnih nosača virusa.
Zbog toga su mnogi gradovi bili ispunjeni biciklima - u Chicagu, Sidneyu ili Wrocławu mogli ste se osjećati kao u Amsterdamu, gdje navodno ima 600 000 bicikala na 750 000 stanovnika!
$config[ads_text3] not found
Australska uprava za promet za Novi Južni Wales priopćila je kako je broj ljudi koji se koriste javnim prijevozom u Sydneyu u ožujku opao za oko 75%.
Hoće li biciklistička moda preživjeti?
Čini se da su se mnogi amateri samo privremeno prebacili na bicikle, no neki od njih zasigurno će cijeniti aktivnost, izbjegavanje gužve na ulicama i druge prednosti putovanja biciklom te će ostati vjerni dvama kotačima. Važan impuls za to može biti i odluka vlasti nekih zemalja koje su cijenile vrijednost bicikala tijekom pandemije.
U Francuskoj vlada planira potaknuti ljude da voze bicikl, također nakon ublažavanja ograničenja COVID-19 kako bi zagađenje zraka bilo nisko. Procjenjuje se da se razina štetne prašine u svijetu smanjila i do 60% zbog ograničenja pandemije.
Francuska je stoga uvela program pomoći vrijedan 20 milijuna američkih dolara, koji uključuje podršku uslugama bicikala, organizaciju parkirališta za bicikle i obuku za korisnike dvokotača.
Pročitajte: Koronavirus je zaustavio smog. Hoćemo li biti zdraviji zahvaljujući pandemiji?
Kako sigurno voziti bicikl za vrijeme pandemije?
Preporuke poljske vlade kažu da tijekom vožnje bicikla morate prekriti usta i nos maskom. Skinuti ga možete samo u šumi, dok se vozite šumskim stazama. Također morate držati udaljenost između vozila, puno više nego u šetnji parkom.
Iako se ovo čini besmislenim, nije. Istraživanje koje su proveli Belgijanci i Nizozemci koje je citirao magazin medium.com potvrdilo je da je poštivanje tzv Načelo socijalnog distanciranja djelotvorno je kada se krećete polako i po laganom vjetru.
$config[ads_text4] not foundAli dok vozite svoj bicikl, možete pasti u raspršeni aerosol s biciklista ispred sebe. Stoga vam znanstvenici savjetuju da tijekom trčanja držite udaljenost od 44-5 metara od druge osobe, pa čak i 10 metara kada vozite bicikl! Kad idete brzo, to bi trebalo biti 20 metara.
